C’est quoi une “Maison du cycliste”

Il existe aujourd’hui en France 160 aires urbaines de plus de 50000 habitants selon la définition de l’INSEE dont une centaine de plus de 100 000 habitants. Toutes ont une fiscalité propre et la prérogative d’organiser les transports. C’est donc à ce niveau tant géographique qu’organisationnel qu’il importe de matérialiser, avec l’aide de l’État, la volonté politique d’en finir avec des déplacements sur-motorisés et coûteux pour la collectivité en importations et en nuisances qui ont des répercussions sur le porte-monnaie et la santé des français.

Si nous ne voulons pas devenir « l’exception cycliste française » en Europe et dans le Monde, il est urgent de donner à nos concitoyens le moyen d’accéder à la « culture vélo » avec la création d’un Réseau de « Maisons du vélo » regroupant tous les moyens de s’informer et de se former à l’usage des modes actifs : conseil à l’achat ou location de courte à longue durée, évaluation des compétences cyclistes de chacun et vélo-école, aide au choix d’itinéraires sûrs et à la combinaison de multiples moyens de transport, accueil des touristes à vélo, présence d’un atelier de réparation participatif et solidaire ainsi que liste des détaillants-réparateurs…

Les « Maisons du vélo » doivent être aussi des centres de ressources pour la formation péri-scolaire, l’activation des plans de mobilité d’établissement (obligatoires dés 100 salariés), la mise en œuvre d’une vraie politique de stationnement dans les habitations, les lieux de vie, de travail et de commerce,… et le soutien aux communes périphériques bien souvent en déficit de compétence et d’information sur les circulations piétonnes et cyclistes, en absence de moyens de dialogue avec des usagers d’une infrastructure cyclable et piétonne plus exigeante que la route.

Source: Extrait de https://www.fub.fr/parlons-velo/axe1